El Gobierno oficializó el traspaso del control de 1.871 kilómetros de rutas nacionales a empresas privadas. Desde hoy, las compañías CORREDOR VIAL 5 y el consorcio RUTAS SUR ATLÁNTICO asumirán la gestión, administración y mantenimiento de rutas y autopistas en las provincias de Buenos Aires y La Pampa. La primera está pertenece a Construcciones Electromecánicas del Oeste y la segunda está formada por Concret Nor, Marcalba., Pose y Coarco.
El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció la firma de los contratos correspondientes a la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones (RFC). «Se trata de dos corredores estratégicos para la producción, la logística y el comercio en Buenos Aires y La Pampa», publicó en su cuenta de X.
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Seguimos avanzando con la Red Federal de Concesiones mediante inversión 100% privada.
Firmamos los contratos de la Etapa II-A y, a partir de mañana, las empresas adjudicatarias asumirán la operación y el mantenimiento de 1.871 km de rutas nacionales y autopistas…— totocaputo (@LuisCaputoAR) June 30, 2026
Qué corredores fueron adjudicados y quiénes los operarán
Según informó el Gobierno, la Etapa II-A de la RFC comprende dos tramos: Pampa y Sur-Atlántico-Acceso Sur.
El Tramo Pampa, que abarca 546,65 kilómetros de la Ruta Nacional 5 entre Luján (Buenos Aires) y el empalme con la Ruta Nacional 35, en La Pampa, fue adjudicado a CORREDOR VIAL 5 S.A.U. (Construcciones Electromecánicas del Oeste S.A.).
En tanto, el Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur, integrado por 1.325,17 kilómetros de las rutas nacionales 3, 205 y 226, además de las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery, fue adjudicado al consorcio RUTAS SUR ATLÁNTICO S.A. (Concret Nor S.A., Marcalba S.A., Pose S.A. y Coarco S.A.).
El avance del plan de concesiones
Cabe recordar que en enero pasado se firmaron los primeros contratos correspondientes a la Etapa I de la RFC. Se trata de los tramos Oriental y Conexión, que integran el corredor del Mercosur e incluyen el puente Rosario-Victoria sobre el río Paraná. Ese corredor, de 741 kilómetros, quedó bajo la operación de Autovía Construcciones y Servicios S.A. y una unión transitoria de empresas (UTE) integrada por cinco firmas.
Además, el Gobierno ya licitó la Etapa II-B, que comprende más de 2.500 kilómetros de las rutas nacionales 7, 8, 9, 36 y 188, y avanza con la Etapa III, que incorpora otros 3.900 kilómetros distribuidos en ocho provincias del norte y centro del país. El objetivo oficial es superar los 9.000 kilómetros de rutas concesionadas en todo el territorio nacional.
RM/EO
