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Con un duro dictamen, la fiscalía anticorrupción denunció irregularidades en la licitación de la Hidrovía

En paralelo, el Gobierno Nacional emitió un comunicado en el que celebró los avances por el proceso de privatización de una de las rutas navegables más grande del mundo.

La Pluma Por La Pluma
17 de mayo de 2026 - 4:02 pm
en Política
Con un duro dictamen, la fiscalía anticorrupción denunció irregularidades en la licitación de la Hidrovía

El Gobierno habilitó la etapa final de la licitación de la Hidrovía, aun bajo sospechas por anomalías.

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La Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA) presentó este viernes un dictamen en el que denunció nuevas irregularidades en el proceso de licitación de la Hidrovía que ya está en marcha para una de las mayores vías navegables del mundo. El documento que lleva la firma del fiscal Sergio Rodríguez reiteró una serie de críticas que ya habían sido planteadas en el expediente judicial.

Este nuevo dictamen ya se encuentra en el despacho de la Fiscalía Federal N° 9, a cargo de Guillermo Marijuan, en una causa que lleva adelante el juez Sebastián Casanello. Si bien se enumeraron las presuntas irregularidades, no incluyó ningún pedido y tan solo puso la información a disposición del fiscal del caso.

Las irregularidades

En diciembre pasado, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) convocó a una licitación por la Hidrovía y aprobó los pliegos, tanto de bases y condiciones, como especificaciones técnicas. Pero la PIA recibió denuncias sobre irregularidades en el proceso, a partir de un aporte realizado por organizaciones ambientalistas en el que se advirtió sobre el incumplimiento del cumplimiento de la ley que regula el acceso a la información ambiental. 

La Vía Navegable Troncal del Río Paraná.

«La forma de redacción de la cláusula anticorrupción, las condiciones para una eventual cesión del contrato (que podrían favorecer a competidores que no estaban en condiciones para ofertar), los límites a la posibilidad de impugnar y a la presentación de ciertas formas societarias, y la limitación a que las empresas presenten ofertas bajo la modalidad de Uniones Transitorias de Empresas», advirtió la PIA.

De esta manera, el dictamen de la PIA sostiene que “lo desvirtuado de la fórmula de evaluación de las ofertas y del procedimiento de etapa múltiple establecido, en el cual recaen reparos sobre un posible direccionamiento del proceso”.

También se remarcó que no está previsto un “adecuado procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental, con intervención de la autoridad nacional en materia de ambiente”.

El Gobierno celebró la privatización de la Hidrovía

Este mismo viernes, mientras se conocía el dictamen de la PIA por las irregularidades en el proceso licitatorio de la Hidrovía, el Gobierno emitió un comunicado en el que festejó los progresos por la privatización de una de las mayores vías navegables del mundo que conecta fluvialmente a Brasil, Paraguay y Argentina.

«Con el apoyo multisectorial y sin impugnaciones, avanza el exitoso proceso de privatización de la vía navegable troncal”, sostuvo el escrito que destacó que la gestión de Javier Milei  “avanza hacia la etapa final de la adjudicación del proyecto, con la resolución que puso final a la etapa técnica” y que el martes próximo “será la apertura de la Etapa 3, con las propuestas económicas”.

La Hidrovía conecta los puertos y terminales de los ríos Paraná y de La Plata con el océano. La licitación contempla tareas de dragado, redragado, señalización y mantenimiento sobre la principal ruta fluvial del país, por donde circula cerca del 80% del comercio exterior argentino. El futuro contrato de concesión prevé inversiones superiores a los 10.000 millones de dólares para mejorar la competitividad logística y reducir costos operativos.

El expresidente es uno de los más críticos de la licitación que ahora cuestionó la PIA.

En diciembre de 2025, la ANPYN resolvió llamar a la licitación pública nacional e internacional y aprobó los pliegos de bases y condiciones y de especificaciones técnicas. Sobre esa licitación, “la PIA recibió una serie de denuncias y presentaciones que advertían sobre irregularidades del procedimiento y los pliegos licitatorios. Esas presentaciones fueron acompañadas por organizaciones ambientalistas, integrantes de consorcios portuarios y firmas participantes de la licitación”, informó el sitio Fiscales, de la Procuración de la Nación.

Durante la etapa técnica fueron evaluadas las propuestas de Jan De Nul NV y Dredging, Environmental & Marine Engineering NV (DEME), en base a antecedentes, experiencia operativa y planes de trabajo, bajo criterios validados por Naciones Unidas. La ANPYN confirmó que Jan De Nul obtuvo 66,20 puntos, mientras que DEME alcanzó 42,14 puntos en la evaluación técnica. El organismo también dejó constancia de que, pese a presentaciones realizadas por ambas compañías, no existieron impugnaciones formales en los términos previstos por el pliego licitatorio, debido a la ausencia de las garantías exigidas para ese procedimiento administrativo.

En ese marco, la Comisión Evaluadora ratificó las calificaciones otorgadas y mantuvo el orden de mérito de las ofertas precalificadas. La apertura del Sobre N°3, correspondiente a las propuestas económicas, se realizará el martes 19 de mayo a las 13 a través del sistema Contrat.ar. Esa instancia tendrá un peso decisivo en la adjudicación final, ya que representa el 60% de la puntuación total del proceso.

 

SC/CM

 

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