El Gobierno avanza con la licitación de la Vía Navegable Troncal, conocida como Hidrovía, pese a que las últimas investigaciones de la Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA) revelaron presuntas anomalías en el proceso. De hecho, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación aprobó la segunda etapa y confirmó que hoy se abrirán las ofertas económicas de las dos empresas que continúan en carrera para quedarse con el contrato.
Cabe recordar que el viernes pasado, el organismo conducido por Sergio Rodríguez encendió las alarmas con un informe presentado ante la Secretaría de Transporte, en el que advirtió que las condiciones actuales presentan vicios que podrían afectar la transparencia de la adjudicación. La intervención se produjo tras una denuncia que alertó sobre requisitos técnicos diseñados, presuntamente, para favorecer a determinados grupos empresarios y restringir la competencia real.
Aun así, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación autorizó la continuidad del procedimiento y avanzará con la apertura del Sobre N°3 a través del sistema CONTRAT.AR. En esta instancia se conocerán las propuestas finales de las dos dragadoras internacionales que buscan quedarse con una concesión estratégica para la logística y el comercio exterior argentino.
Según la Resolución 28/2026, publicada en el Boletín Oficial, solo quedaron precalificadas dos ofertas: la asociación entre Jan De Nul NV y Servimagnus SA, y Dredging, Environmental & Marine Engineering NV (DEME). Por su parte, la brasileña DTA Engenharia fue excluida en abril, cuando concluyó la primera etapa del proceso licitatorio.
Desde el Gobierno destacaron que la licitación atravesó distintas instancias de revisión técnica y consulta pública. Entre ellas, una etapa formal de observaciones a los pliegos realizada a fines de 2025, de la que participaron potenciales oferentes y actores vinculados al sector naviero y exportador. Además, la agencia recordó que trabajó junto a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), organismo que elaboró recomendaciones sobre “buenas prácticas” para el proceso.
La resolución también detalla que durante el procedimiento se emitieron siete circulares aclaratorias y se respondieron 204 consultas de interesados. Finalmente, el 22 de abril se abrieron los sobres técnicos de las dos compañías que habían superado la primera evaluación.
En los últimos días, ambas firmas realizaron presentaciones cuestionando algunos aspectos del dictamen técnico de evaluación. Sin embargo, la ANPYN sostuvo que esos planteos no constituyeron impugnaciones formales, ya que no cumplieron con la garantía exigida en el pliego. En ese marco, la comisión evaluadora revisó los argumentos y concluyó que “no aportan nuevos elementos técnicos” que justifiquen modificar el orden de mérito ni las calificaciones asignadas.
Internas libertarias y sospechas alrededor del proceso
El avance del proceso licitatorio se produce, además, en medio de una interna cada vez más visible dentro de La Libertad Avanza, donde en las últimas semanas recrudecieron las tensiones entre distintos sectores que disputan influencia sobre áreas sensibles de la gestión.
El episodio más reciente tuvo como protagonista al titular de la Cámara de Diputados, Martín Menem, quien debió salir a aclarar la difusión desde su entorno de un enlace crítico hacia el asesor presidencial Santiago Caputo, uno de los hombres de mayor peso dentro del esquema libertario. Aunque el riojano atribuyó el hecho a un “error involuntario” de su equipo, el episodio expuso una puja que excede lo comunicacional y refleja diferencias entre los distintos núcleos que orbitan alrededor del presidente Javier Milei.
La controversia escaló aún más porque otro posteo de @PeriodistaRufus apuntó contra empresarios presuntamente cercanos a Caputo, entre ellos integrantes de la familia Neuss, a quienes distintos sectores señalan como actores con creciente incidencia en negocios vinculados al Estado.
En el mensaje compartido por el usuario vinculado al presidente de la Cámara de Diputados se leía: “Habría que preguntarle a ‘Toto’ Caputo y sobrinos (Santiago Caputo) si la familia Neuss se va a quedar con un porcentaje de todas las empresas y concesiones de la República. ¿Qué opinás, @manuvidalj?”.
Relación de los Caputo con Neuss Capital y Jan de Nul
De acuerdo con información difundida por el periodista Alejandro Bercovich en su programa Brotes Verdes, existirían vínculos entre Neuss Capital y Jan de Nul, una de las compañías que podría resultar beneficiada en la licitación de la Hidrovía.
La relación, según esa versión, se daría porque la empresa que resulte adjudicataria -sea Jan de Nul o DEME- deberá contratar a otras firmas para garantizar los servicios exigidos por el Estado. En ese esquema, aparecería Neuss Capital.
“Aparecen como contratistas de este negocio millonario, aparecen con los grupos detrás de Gustavo Elías, Juan Ondarcuhu y los Román”, detalló Bercovich, en referencia a figuras empresariales clave del sector de infraestructura. Entre ellos se encuentran Ricardo Román, titular de la dragadora Servimagnus; su hijo Leonardo Román; y Karina Román, quien participó del Foro Llao Llao impulsado por Eduardo Elsztain.
Otro vínculo de Neuss Capital con el Gobierno señalado por el periodista es el financiamiento de la Fundación Faro, encabezada por Agustín Laje y Francisco Caputo, hermano de Santiago Caputo. Según sostuvo, los Neuss “son los principales mecenas” de la fundación y además son propietarios del Yacht Club donde se realizan cenas empresariales destinadas a recaudar fondos para La Libertad Avanza. La Fundación Faro, a su vez, colabora con el financiamiento de las campañas del espacio oficialista.
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