Un grupo de diputados opositores busca llevar a Luis Caputo al Congreso para rendir cuentas sobre el destino de los recursos del Sistema Vial Integrado. El pedido llega después de conocerse que el fondo recaudó 1,5 billones de pesos desde diciembre de 2023, pero el Gobierno solo ejecutó el 26,2%: más de un billón quedó parqueado en plazos fijos y títulos públicos.
La iniciativa fue impulsada por la diputada Marina Salzmann (Frente Renovador) y acompañada por Germán Martínez, Cecilia Moreau, Guillermo Michel, Victoria Tolosa Paz, Karen Tepp, Martín Aveiro y Jorge Araujo. Invoca el artículo 71 de la Constitución y reclama que Caputo concurra junto al administrador de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, y al secretario de Transporte, Mariano Plencovich.
El pedido se activó después de que el vocero Adrián Ravier admitiera en una entrevista radial que parte de lo recaudado por el SisVial «la dispone el Ministerio de Economía» para sostener el equilibrio fiscal. La confesión llegó un día después de que La Nación publicara los números completos del fideicomiso.
Se trata de un fondo con asignación específica por ley, financiado con el Impuesto a los Combustibles Líquidos, que solo puede destinarse a la construcción y el mantenimiento de rutas nacionales. Desde la llegada de Milei al poder, la tasa de subejecución acumulada llegó al 73,8%.
En paralelo, Victoria Tolosa Paz presentó una denuncia penal ante la Justicia Federal contra funcionarios de Economía, la Dirección Nacional de Vialidad y el Banco Nación por el manejo del billón de pesos en posiciones financieras. «Caputo provoca, timbea la plata del país y encima miente. Lo esperan en la Justicia. Y a Santilli, en el Congreso», escribió la diputada en X.
CAPUTO MIENTE O NO SABE NADA DE NADA. HÁGASE CARGO
Para empezar, yo no voté el Presupuesto 2026. Pero la Ley, en su Art. 59 no lo habilita a desviar los fondos del SISVIAL. El Presupuesto no es una autorización para hacer lo que quieran con la plata de los argentinos.
El… pic.twitter.com/N9n3HqLyX3
— Victoria Tolosa Paz (@vtolosapaz) August 13, 2026
También en redes sociales, el entrerriano Guillermo Michel denunció que «la plata que el Gobierno recauda para obras viales, vía Impuesto a los Combustibles, se la está quedando el Tesoro para mostrar un superávit trucho». «Mientras, las rutas, detonadas», denunció el legislador.
La plata que el Gobierno recauda para obras viales, vía Impuesto a los Combustibles, se la está quedando el Tesoro para mostrar un superávit trucho.
Mientras, las rutas, detonadas. pic.twitter.com/uAZ0mXYXcG
— Guillermo Michel (@MichelGuilleOK) August 9, 2026
Por su parte, el bloque Provincias Unidas, con la santafesina Gisela Scaglia a la cabeza y acompañamiento del PJ cordobés, presentó su propio pedido de informes. Además, la Comisión de Obras Públicas que preside Martín Aveiro convocó para el martes 18 a intendentes y ministros provinciales de Obras Públicas, entre ellos el bonaerense Gabriel Katopodis.
El dato que más ruido generó puertas adentro del Congreso surgió de una investigación de Hugo Alconada Mon en La Nación: el 41,5% de los desembolsos del SisVial en los primeros cinco meses de 2026 se concentró en solo tres provincias, Jujuy, Misiones y Santiago del Estero, coincidiendo con las «ventanas legislativas» de votaciones clave para el oficialismo en el Congreso.
El patrón de opacidad con los fondos que administra Caputo no es nuevo. El 5 de agosto, en el debate por la reforma de la Carta Orgánica del BCRA, el diputado Sergio Palazzo le preguntó a Bausili dónde está el oro de las reservas que salió del país en 2024. El titular del Central respondió que los balances auditados certifican que «todo el oro está donde tiene que estar», sin precisar la ubicación física.
El antecedente de fondo es la ley que impulsaron los 24 gobernadores hace un año para eliminar los fideicomisos financiados con el ICL, como el propio SisVial, y repartir esos recursos entre las provincias. Se aprobó en el Senado con 56 votos, pero naufragó en Diputados por tres votos, después de que varios de los mandatarios que la habían impulsado ordenaran a sus legisladores ausentarse.
El reclamo por el SisVial promete además colarse en el debate de la ley de Presupuesto 2027, que el Gobierno debe enviar al Congreso el 15 de septiembre. La Justicia Federal, mientras tanto, ya ordenó al Estado nacional reparar tramos de rutas nacionales en Santa Fe ante la falta de obras financiadas con el fondo.
JL/CM
