«Las diferencias ideológicas Villarruel no las pone por sobre los intereses de nuestro país: Sobrero compartió datos preocupantes del sistema ferroviario como la reducción de un 75% de banderilleros (los trabajadores que custodian los pasos a nivel). Lo de Ernestina Pais se podía haber evitado, como así también múltiples suicidios”. Con esa impactante definición sintetizaron a La Pluma lo que dejó la reunión entre Victoria Villarruel y Rubén «el pollo» Sobrero desde el entorno de la vicepresidenta. El encuentro fue esta tarde en el Senado y, otra vez, muestra una clara distancia con el gobierno de Javier Milei.
Sobrero, secretario general de la Unión Ferroviaria Seccional Oeste y referente de la Izquierda Socialista, presentó un informe técnico sobre el estado de vías, señalamiento, material rodante, mantenimiento, reducción de servicios y despidos en el sector. Las mismas fuentes del entorno de Villarruel subrayaron a La Pluma el criterio detrás del encuentro: «Es de una inmadurez política notoria ideologizar el tema de los trenes, sobre todo cuando se discuten inversiones en sectores productivos que demandan un estado eficiente de la red ferroviaria».
La reunión la arregló el propio Sobrero. «Hice una presentación en el Senado. ¿Sabés quién fue la única que me aceptó una reunión? Villarruel«, dijo el dirigente antes del encuentro en declaraciones a Primer Plano Online. La distancia ideológica entre ambos es evidente, pero no fue obstáculo para que la reunión se concretara.
«El sistema está colapsado y el Gobierno no hace nada»
Los datos que Sobrero llevó al Senado son difíciles de ignorar. La Unión Ferroviaria Seccional Oeste reporta 101 descarrilamientos en el Tren Sarmiento en los primeros cuatro meses de 2026, un 30% más que en el mismo período de 2025. La Auditoría General de la Nación, en un informe reciente, alertó sobre un aumento del 72% del total de accidentes ferroviarios en 2024 respecto de 2023, con un 150% de incremento en descarrilamientos y un 50% en colisiones y choques solo en el Tren San Martín. Los trenes en servicio acumulan 1.400.000 kilómetros recorridos sin las revisaciones técnicas obligatorias a las marcas de los 500.000 y el millón de kilómetros.
Sobrero no midió las palabras antes del encuentro: «El riesgo de chocar es cada vez más grande. El sistema está colapsado y el Gobierno no hace nada. La emergencia fue puro humo, no bajaron un peso, solo se dedicaron a despedir trabajadores». Sobre los responsables del área de Transporte fue más crudo: «Les estamos advirtiendo de que esto va a pasar, que ya no da para más… No tienen idea de la cantidad de puertas que estoy golpeando». Y puso el nombre: «Si ocurre un accidente, va a ser culpa de Milei«. El fantasma de la Tragedia de Once estuvo presente: «Necesitamos que nos escuchen. No queremos otra vez una situación como la que vivimos en Once«.
Los trenes, «muy por encima de diferencias ideológicas»
Desde el entorno de Villarruel explicaron a La Pluma el marco estratégico detrás de la decisión de recibirlo: «Tenés todo el sector de la exploración y explotación de recursos, las inversiones de los últimos tiempos en el oeste del país, que tiene que salir por el Atlántico. La conectividad de las rutas hace eso muy difícil. Los trenes no es una cuestión romántica. Es eficientizar la logística e incorporar la posibilidad de que la gente se traslade y se conecte el país«. Y concluyeron: «Es un tema que está muy por encima de diferencias ideológicas. La reunión fue muy buena en ese sentido: el de priorizar los intereses de la población de nuestro país».
Sobrero se reunió además con senadores del PJ —el senador Jorge Capitanich compartió una foto del encuentro en X— y tiene previsto reunirse con el legislador porteño Leandro Santoro más tarde. También planea pedirle un encuentro a Patricia Bullrich: «La conozco desde hace 40 años, nos hemos peleado mucho, pero le voy a llevar el informe técnico y le voy a decir: ‘este es el problema y esta es la salida que ofrecemos'».
Recibimos en el @bjusticialista a @pollosobrero y representantes del sector ferroviario para hablar sobre el deplorable estado de los trenes y la infraestructura vial en nuestro país. pic.twitter.com/yB9S6XkmEn
— Jorge Capitanich (@jmcapitanich) July 1, 2026
La reunión con Sobrero se inscribe en el patrón que Villarruel viene construyendo: una agenda propia con interlocutores que el Ejecutivo no recibe, en un gobierno donde la vicepresidenta fue la primera en exigirle a Adorni que cumpliera su obligación constitucional de presentarse al Congreso, y donde no fue convocada a los últimos actos oficiales por el gobierno nacional.
JD/CM
