Desde el 1° de septiembre, viajar en transporte público será nuevamente más caro para millones de personas que todos los días utilizan colectivos, trenes y subte en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Los colectivos tendrán incrementos de entre 4,1% y 4,3%, mientras que el subte acompañará con una suba del 4,1%. El nuevo ajuste se suma a una larga lista de aumentos que vienen golpeando el bolsillo durante el año.
En los colectivos bonaerenses, el boleto mínimo para quienes tengan la SUBE registrada llegará a $ 1.158,97, mientras que en las líneas de jurisdicción porteña alcanzará los $ 887,87. El mecanismo de actualización utilizado toma como referencia la inflación y le agrega dos puntos porcentuales, una fórmula que garantiza que las tarifas continúen aumentando incluso cuando los precios generales muestran una desaceleración.
El panorama resulta todavía más duro para quienes utilizan el tren. En septiembre se aplicará el último tramo del esquema de aumentos anunciado por el Gobierno nacional, con una suba del 14,29%. De esta manera, el boleto mínimo de los ferrocarriles metropolitanos pasará de $ 420 a $ 480 para los usuarios con SUBE registrada, mientras que el cronograma de incrementos iniciado en mayo habrá acumulado una fuerte recomposición tarifaria.
Cómo quedarán las tarifas de colectivos y subte desde septiembre
Para los colectivos bonaerenses, el aumento será del 4,3% para las líneas provinciales, numeradas del 200 en adelante. Con la SUBE nominalizada, el cuadro tarifario quedará de la siguiente manera:
- 0 a 3 km: $ 1.158,97
- 3 a 6 km: $ 1.303,83
- 6 a 12 km: $ 1.448,71
- 12 a 27 km: $ 1.738,45
- Más de 27 km: $ 2.043,84
Mientras tanto, para los colectivos porteños las 28 líneas de jurisdicción exclusiva de la Ciudad de Buenos Aires tendrán un incremento del 4,1%. Las tarifas serán:
- 0 a 3 km: $ 887,87
- 3 a 6 km: $ 986,57
- 6 a 12 km: $ 1.062,56
- 12 a 27 km: $ 1.138,61
El subte acompañará el aumento del 4,1%, por lo que el boleto pasará de $ 1.684 a $ 1.753,04, a la espera de la oficialización formal por parte del Gobierno porteño. Por su parte, trenes metropolitanos tendrán un incremento del 14,29%, correspondiente al último tramo de la readecuación autorizada por la Nación en mayo. El boleto mínimo para las líneas Mitre, Sarmiento, San Martín, Urquiza, Roca, Belgrano Norte y Belgrano Sur pasará de $ 420 a $ 480 para los usuarios con la SUBE registrada.
La Red SUBE dejó de funcionar y no se aplicarán más descuentos a quienes combinen tren y subte
La Red SUBE, el sistema que otorgaba un 50% de descuento en el segundo viaje en subte para quienes habían viajado antes en tren, fue eliminado en agosto. De esta forma, ambos servicios serán abonados a tarifa plena, una medida que impacta al bolsillo de los usuarios mientras que la Secretaría de Transporte mantiene la suba escalonada de hasta un 91,39% en los pasajes entre mayo y septiembre de 2026.
En lo que va de 2026, la tarifa del tren aumentó un 50% -pasó de $ 280 en enero a $ 420 en agosto-, mientras que el boleto mínimo del subte pasó de $1.260 en enero a $1.684 en agosto, lo que refleja un incremento del 33,65%.
Asimismo, las tarifas del transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) aumentaron hasta 17 veces desde el inicio del gobierno de Javier Milei, según un informe de la consultora CEPA realizado en mayo. En detalle, los incrementos nominales en colectivos oscilaron entre 1.221% y 1.545%, dependiendo de la jurisdicción, mientras que la tarifa del subte registró un salto nominal del 1.668% y un incremento real del 337% por encima de la inflación. Por su parte, el tren alcanzó una suba del 741%. Todos superaron a la inflación acumulada entre diciembre de 2023 y abril de 2026, quefue del 303,5%.
El estudio también advirtió sobre el impacto en el poder adquisitivo de los argentinos. Mientras un trabajador que cobra el Salario Mínimo, Vital y Móvil (SMVM) y combina colectivo y subte destinaba en diciembre de 2023 el 2,6% de su sueldo al transporte, en abril de 2026, ese porcentaje escaló hasta el 17,3%.
También puso foco sobre los beneficiarios de la Beca Progresar, que fue congelada en $ 35.000 desde marzo de 2025. Esto afectó a la capacidad de compra: en diciembre de 2023 el monto alcanzaba para pagar 839 viajes de colectivo con descuento y ahora solo cubre 111 boletos, lo que representa una pérdida del 87% en términos reales.
El uso del colectivo se desploma: en julio se vendieron 28 millones de pasajes menos que hace un año
Como consecuencia de las subas en el boleto del transporte público, son cada vez menos las personas que utilizan el servicio. De acuerdo con los últimos datos relevados por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), en julio se vendieron 28 millones de pasajes menos que hace un año, lo que representa una caída del 19,1%.
Un dato a tener en cuenta es que la caída en la cantidad de pasajes vendidos se replica tanto durante los días hábiles como los fines de semana y feriados.
En esta ocasión, la baja en la cantidad de pasajeros no estuvo acompañada por una reducción proporcional en la oferta del servicio. Los kilómetros recorridos por las unidades pasaron de 28,6 millones en julio de 2025 a 26,1 millones en julio de 2026, lo que representa una caída del 8,9%. Por lo tanto, cada colectivo circuló, en promedio, con una ocupación menor que un año atrás.
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