El mercado automotor argentino atraviesa un retroceso marcado luego que el patentamiento de autos registre una caída del 30,6% interanual en julio, con 43.758 unidades registradas, y además se contrajo un 7,7% respecto de junio, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). En un mercado marcado por la caída del consumo y la competencia creciente, las concesionarias reclaman incentivos fiscales para sostener la actividad.
El informe también reveló que en comparación con julio de 2025, se vendieron 19.060 vehículos menos, lo que refleja la magnitud de la caída. El contraste mensual también fue negativo: en junio se habían patentado 47.415 rodados, lo que marca un descenso de más de 3.600 unidades.
En el acumulado de los primeros siete meses del año, el mercado suma 339.359 unidades, un 12,8% menos que en el mismo período de 2025, cuando se habían registrado 389.367 vehículos.
Al analizar la performance, el presidente de ACARA, Sebastián Beato, destacó que el inicio del segundo semestre mantiene niveles similares de patentamiento, con marcas tradicionales que lanzan nuevos modelos y fabricantes chinos que sostienen una política comercial agresiva. Beato subrayó además que las opciones de financiación ofrecidas por bancos y terminales resultan cada vez más convenientes, lo que constituye un factor de sostén en un mercado debilitado.
Otro aspecto señalado fue la electromovilidad, que ya representa el 15% de las ventas. Según Beato, su crecimiento dependerá de la expansión de la infraestructura de carga, un desafío pendiente para consolidar la transición energética.
De cara al futuro inmediato, el dirigente anticipó una segunda mitad del año con gran competencia y diversidad de oferta, lo que beneficia a los clientes pero obliga a concesionarias y fabricantes a realizar un esfuerzo adicional para mantener la rentabilidad.
Reclamo de las concesionarias
En este contexto, Beato remarcó que el sector está complementando la venta de vehículos con servicios asociados, como mantenimiento y seguros, para diversificar ingresos y sostener la actividad. No obstante, advirtió que la cadena de valor necesita del Estado para estimular la actividad mediante incentivos fiscales, que permitan amortiguar la caída y sostener el empleo.
En cuanto a las marcas, Toyota lideró nuevamente el ranking con 7.101 unidades vendidas en julio, seguida por Fiat (5.244) y Volkswagen (5.073). El top ten lo completaron Ford, Chevrolet, Peugeot, Renault, Citroën, Jeep y Nissan.
Respecto de los modelos, la Toyota Hilux se mantuvo al frente con 2.812 unidades patentadas, seguida por el Fiat Cronos (2.122) y la Ford Ranger (1.768), confirmando la preferencia por pickups y sedanes compactos.
El ranking de modelos incluyó también al Ford Territory (1.564), Toyota Yaris Cross (1.339), Volkswagen Tera (1.199), Peugeot 208 (1.190), Volkswagen Amarok (1.178), Toyota Yaris (1.101) y Chevrolet Tracker (1.007).
GLF
